Nobena uredba vas ne omenja. Vaš kupec pa že zahteva podatke.

Kiril ShivachevKiril Shivachev•Objavljeno •Posodobljeno •6 minut branja
Delavci v obratu za precizno elektroniko sestavljajo komponente, ki gredo v končni izdelek nekoga drugega.

Zahteva redko pride kot dopis regulatorja. Pride kot priponka iz nabave vašega kupca: preglednica s štiridesetimi stolpci, rok dva tedna in vrstica na vrhu, da gre za novo zahtevo iz okvirnega sporazuma.

Odprete uredbo, da bi preverili, ali ste sploh zavezanec. Vas v njej ni.

To ni napaka vašega kupca in tudi vaša ne. Zakonodaja je tako zgrajena in splača se natančno razumeti zakaj, preden se odločite, kako odgovoriti.

Obveznost in delo nista na istem mestu

ESPR in Uredba o baterijah obveznost potnega lista vežeta na gospodarski subjekt, ki izdelek da na trg EU. Če izdelujete komponento, ki gre v izdelek nekoga drugega, vi na trg ne daste ničesar. To stori vaš kupec.

Obveznost je torej njegova. Kazen je njegova. Organ za nadzor trga, v Sloveniji Tržni inšpektorat RS, bo potrkal na njegova vrata.

Podatki pa so vaši. Sestava, poreklo surovine, serija, certifikat vašega dobavitelja, masa, postopek. Vaš kupec ničesar od tega fizično ne more ustvariti, pa naj bo še tako zavezan.

V tej povedi je vsa asimetrija. Tveganje je njegovo, delo je vaše, vašega imena pa v besedilu ni nikjer.

Rok vašega kupca do vas pride prej

Datumi, ki se javno navajajo, so datumi vašega kupca.

Baterije. Od 18. februarja 2027. Natančno besedilo člena 77(1) Uredbe (EU) 2023/1542 zajema vsako baterijo LMT, vsako industrijsko baterijo z zmogljivostjo nad 2 kWh in vsako baterijo za električna vozila. Bodite pozorni, kje stoji prag, ker se skoraj povsod napačno ponavlja: 2 kWh velja le za industrijske baterije. Vsaka baterija za električna vozila in vsaka baterija LMT je zajeta ne glede na zmogljivost.

Vozila. Uredba (EU) 2026/1738 je začela veljati 13. avgusta 2026. Člen 13 uvaja digitalni potni list vozila za krožnost od 1. septembra 2032. Datum se zdi daleč, besedilo pa je zanimivejše od datuma: potni list mora biti usklajen, interoperabilen in, kjer je mogoče, povezan s potnim listom baterije iz člena 77 in s potnimi listi po ESPR. Če je informacija že na voljo prek enega od njih, se ne sme podvajati.

Z drugimi besedami: zakonodajalec ne gradi treh ločenih potnih listov. Gradi en povezan podatkovni sloj, v katerega vaši podatki vstopijo enkrat in iz katerega bere več režimov.

Tekstil. Med prvimi skupinami izdelkov po ESPR, takoj za železom in jeklom. Načrt do leta 2030 je že objavljen.

Zdaj naredite račun, ki ga je vaš kupec že naredil. Blagovna znamka, ki mora potni list zagotoviti 18. februarja 2027, podatkov ne začne zbirati 17. februarja. Začne dvanajst do osemnajst mesecev prej, ker potrebuje čas, da obide dobavitelje, prejme odgovore v desetih formatih, jih uskladi v enega in ugotovi, kateri manjkajo.

To pomeni, da začne zdaj. Zato je preglednica v vašem nabiralniku danes in ne šele leta 2027.

Kdo je že v tem položaju

Tri skupine, in vse tri so večje, kot je videti od zunaj.

Proizvajalci avtomobilskih komponent. Senzorji, elektronika in drugi deli dobaviteljev se vgrajujejo v avtomobile nemških, francoskih in italijanskih proizvajalcev, katerih baterije potrebujejo potni list od februarja 2027, vozila pa ga bodo potrebovala od leta 2032. Nobena od teh uredb ne omenja dobavitelja senzorjev. Vsaka pride do njega prek pogodbe.

Tekstilni podizvajalci. Šivajo za tuje blagovne znamke. Obveznost nosi blagovna znamka. Podatke o sestavi in poreklu pa ima delavnica, in samo ona.

Proizvajalci etiket, obešank in embalaže. Ta primer se razlikuje v eni pomembni stvari in si zasluži poseben razdelek.

Strošek ali izdelek

Na preglednico lahko odgovorite na dva načina in razlika med njima je velika.

Prvi je, da jo razumete kot strošek usklajevanja. Izpolnite jo. Nato jo izpolnite znova za naslednjega kupca, v njegovem formatu, z njegovimi stolpci. In spet. To deluje, nihče vam ničesar ne more očitati, vsako leto pa stane enako in ne prinese ničesar.

Drugi je, da iste informacije spremenite v nekaj, kar prodajate. Ta pot ni odprta vsem, za nekatere pa je očitna in je preprosto še nihče ni opazil.

Če izdelujete etikete, obešanke ali embalažo, je nosilec podatkov dobesedno tisto, kar kupcu že prodajate. Edinstvena koda na etiketi, za kodo stran, ki prikazuje, kar koli želi vaš kupec pokazati o izdelku, in možnost, da se ta vsebina spreminja brez ponovnega tiska. Za vašega kupca je to lastnost etikete, ki jo tako ali tako kupuje od vas. Za vas je to nova postavka na istem naročilu.

Prav zato smo zgradili Traceability: platformo, ki deluje in jo proizvajalec etiket ponuja pod svojo blagovno znamko ali skupaj z našo, s ceno na kos za naklade, ki se merijo v milijonih, ne v desetinah. Uvedba traja nekaj tednov. Kupec ostane vaš, pogodba pa ostane med vama.

Če ne izdelujete etiket, je druga pot običajno manj podobna ločenemu izdelku in bolj adut v pogajanjih. Dobavitelj, ki na preglednico odgovori v dveh dneh v urejeni obliki, je v drugačnem položaju kot tisti, ki odgovori v šestih tednih v Excelu. Ta razlika se pokaže pri podaljšanju pogodbe.

Česa pripravljenost ne bo naredila namesto vas

Tri stvari, ki jih je bolje povedati vnaprej kot pozneje.

Pripravljenost ne prenese obveznosti. Ta ostane pri vašem kupcu in ni mehanizma, s katerim bi prešla na vas. Če vam kdo prodaja skladnost, preverite, kaj s tem natančno misli.

Sledljivost, ki se danes prodaja, ni obvezna. Prav zato se zlahka prodaja: kupec jo želi zdaj, iz lastnih poslovnih razlogov, ne zato, ker ga kdo sili.

Velja pa tudi obratno, in to v koristno smer. Za podjetje, ki že ima urejeno sledljivost, je potni list pozneje stvar nastavitve, ne nov projekt. Obratno ne deluje. To je razlog, da začnete pri sledljivosti, ne pri uredbi.

Kje začeti

Štirje koraki, v tem vrstnem redu.

Ugotovite, kateri vaši kupci so v prvih skupinah izdelkov. Niso vsi. Seznam je kratek in javen ter vam pove, katere zahteve pridejo prihodnje leto in katere čez pet let.

Preverite, kaj že imate. Sestava, poreklo, serija in certifikati skoraj vedno obstajajo. Težava je redko v tem, da podatkov ni. Težava je v tem, da živijo na sedmih mestih in za vsakega kupca izidejo v drugem formatu.

Format izberite enkrat. Identifikatorji GS1, QR ali Data Matrix kot nosilec, odprti podatki, ki jih je mogoče izvoziti. Ista podlaga, na kateri so zgrajeni prihajajoči predpisi. Format, ki ga izberete zdaj, je delo, ki ga pozneje ne boste ponavljali.

Odločite se, ali je to strošek ali izdelek. To je edina odločitev na tem seznamu, ki je vaša in ne vašega kupca.

Preglednica s štiridesetimi stolpci bo prišla v vsakem primeru. Vprašanje je, ali jo boste izpolnjevali vsako leto ali jo boste prodajali.

Če izdelujete etikete, obešanke ali embalažo, poglejte, kako je to videti na resničnem izdelku. Če ste v eni od drugih dveh skupin, je digitalni potni list izdelka pravo mesto za začetek.

DigitalProductPassport v drugih državah: Albanija · Bolgarija · Češka · Grčija · Hrvaška · Madžarska · Poljska · Romunija · Slovaška · Srbija · Evropska unija